?

Log in

No account? Create an account
Когда прут буром - всегда теряешься. Кстати, на это часто рассчитывают угонщики (трюк с листом на заднем стекле). А тут - власть предержащий...
Я подъезжаю к институту и паркуюсь на обычном месте: Т-образный перекресток, напротив вертикальной палочки, где разрешено. В трех метрах от меня, на выезде с перекрестка - знак "Остановка запрещена". Ну и пусть.
5 часов провожу занятия, выхожу, сажусь. Ко мне шествует представитель власти.
-Старший лейтенант №;%:?*. Ваши документы!
-Зачем?
-Для проверки.
-Пожалуйста.
           После изучения документов, которые у него в руках
-Значит, нарушаете!
-Что?
-Здесь остановка запрещена!
       В ответ на мои оправдания...
-У вас за спиной дублирующий знак - Остановка запрещена! Будем составлять протокол! - и садится с документами в машину писать.
Я оборачиваюсь, вижу задницу какого - то круглого знака, отхожу посмотреть - да нету там никакого запрещения остановки! Это знак Движение только прямо!  О чем и говорю представителю.
-Что, уже украли?
- Я не крал
- Ладно, сейчас позвоню, чтобы повесили знак (?)
- Вы документы-то отдайте
    С видимой неохотой отдает документы. Я (спешу на самом деле) уезжаю. Такие дела. Теперь вопросы
1.Что делать реально? Я обязан предъявить документы - он с бляхой и на машине ГАИ. А если показывать сквозь стекло, не передавая в руки? (Позже я делился этим прецедентом с друзьями и они посоветовали передавать документы СТРОГО ПО ОДНОМУ, ибо были случаи, когда ты отдаешь три, а тебе возвращают два, дескать, сам потерял)  
2.Бить в морду ? = Сопротивление должностному лицу.
3.Показательно доставать диктофон или фотоаппарат? На правах может появиться маааленький такой условный прокол и от следующего мафиозилиционера я огребу по полной.
И кроме того - на время этих дебатов я слабо контролирую машину. Где-то был такой кадр, когда в нее вскакивают и уезжают. Кстати, я уже ПО ПРИВЫЧКЕ на это время поставил машину на охрану.

Понимаю, что главное дело - не терять головы. Не дискуссии ради, но что можно сделать еще? 

Что нам милиция!


Вчера, т.е. 8 апреля появился флеш-видеоролик    как целый подполковник "собрал" несколько авто.
Год назад я наблюдал, как милицейский УАЗик буквально снес трамвай - тот, бедный соскочил с рельс на добрый метр.

Увидел по ТВ - очень понравилось  Здесь - ссылка на YTube
СТАЛКЕР - белорусский - танк (первый в мире(!), выполненный по технологии STEALTH, то есть почти не видный локаторам
          
СТАЛКЕР - питерский - автосигнализация с очень не слабыми характеристиками дальности и помехоустойчивости  Здесь - ссылка на результаты испытаний
И - некоторые размышлизмы:
1.Как мне рассказывали, во время десантирования подобной техники возникали проблемы: техника на парашютах опускается в одном месте, а ее водители - в другом. И под огнем добраться и залезть в эту технику - удовольствие слабое. Одно решение - десантирование прямо в танках - не для слабонервных. Другое - вот такими или похожими пультами дистанционно управлять техникой, чтобы она сама подъехала к экипажу, сидящему в укрытии. Были и реальные решения.
2. А вообще не грех и на саму военную технику ставить противоугонки. Опять же мне рассказывал участник-суворовец, как они в лагерях НА ТАНКЕ ездили в самоволки. И начальство обнаружило это только, когда ставя танк на место, самовольщики снесли угол стены...
Сказка - ложь....

Если GSM - значит, в вашем распоряжении пейджер с дальностью мобильного телефона, то есть в пределах планеты Земля. Солидно! Но чем больше мы привыкаем к мобильникам, тем меньше мы обращаем внимание на тонкости. Фишки GSM-автопейджера можно сгруппировать так
-зависящие от конструкции собственно GSM-автопейджера
-зависящие от GSM-оператора
-зависящие от используемого Интернет-сервиса
        Читать дальше
А еще отмечу: практически все выпускаемые различными фирмами мобильники и другие GSM-устройства делаются на ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ микросхемах модемов. Так что отличия (фишки) заложены не столько в GPS, сколько в "обвязке" и ее программном обеспечении.

Нашел я в своих архивах стаарую книгу - Записки автолюбителя. Сейчас это - букинистическая редкость (издание 1976г., ограниченный тираж). Но и тогда противоугонами интересовались, и не столь много изменилось. Вот  один из примеров - читать дальше 
Мне эту книгу подарили в 77 году - тогда я стал владельцем своих первых Жигулей. Зачитывался. И многое впоследствии помогло. Вот - содержание.
Вместо предисловия
Отправляясь в путь
За городом
Ночью
Езда в плохую погоду
Зимой
Езда в трудных дорожных условиях
Прочие опасности
Всё знай и все умей
В доли секунды…
В дорогу дальнюю...
Убедительно рекомендую прочитать всем, кто не делает пальцы веером ("дескать, прошлый век..."). Пожалуй, две вещи там устарели. Первое - сейчас намного больше автомобилей и автомастерских, и едва ли надо так глубоко копаться в железе. И второе - тогда не было такого количества переднеприводных автомобилей - все, что там описано, относится к вождению "классики". Но все равно - прочтите!

 прозвучало по ТВ 27 января 2009 г. - У митрополита Кирилла, приехавшего на собор, угнали вседорожник Тойота. Машина за 2 млн. р. не была оборудована спутниковой противоугонной системой (да, видимо, и простой автосигнализацией). Видеоролик сообщения по ТВ - здесь.

Автосигнализацию MS-505 мне устанавливали 2 года назад. С той поры я сменил авто и поэтому о подробностях и впечатлениях могу рассказывать спокойно. Авось это поможет новичкам.
Первое - почему MS-505. Да потому что я уважал и уважаю свой VW B3, а здесь - настоящая двусторонняя связь и автозапуск. Второе - в Питере начинались холода и я побаивался, что некачественная охлаждающая жидкость при минус 25 могла кой-чего напортить. Ну и - мне понравился вид брелока.
Здесь я постарался изложить свои впечатления от процесса установки. Для чего? Да чтобы люди смогли прочитать и заранее подготовиться к некоторым важным моментам, чтобы не быть и не казаться лохами в разговоре с установщиками и чтобы получить действительно то, что им хотелось, а не уповать на (иногда - кажущийся) опыт установщика.

Читать далее
Сюжет об этом был на ТВ, и тогда я его схватил с экрана (звиняйте за какчество)
www.youtube.com/watch 
Но фокус - не в напугании, а в "разборе полетов".
1. Нельзя уповать на свою защищенность, если у тебя родственник - в положении
2. В данном случае остро не хватило простенького но нестандартного иммобилайзера.
3. Тогда не было широкого распространения GPS-систем
4. А насколько задержалось оповещение... Понятно, жена мужу не позвонила, а милиция не захотела приключений и надеялась на авось.

В общем, спасение утопающих - еще и в умении плавать.
Наткнулся на заметку http://dni.ru/auto/2008/10/29/151677.html Там - опять популярно о кодграбберах, но описание бизнеса возле Селигера показалось неожиданным. Зашумливают автосигнализации, чтобы несчастные владельцы пользовались эвакуаторами, на чем собственно и строится бизнес.
Кстати, почти к такому же выводу мы пришли по результатам испытаний ШерХана: существенные помехи для его работы создаются другими ШерХанами!
Или (сейчас пришло в голову) это кто-то на той стоянке резвился с кодграббером????
Но то, что не только установка автосигнализаций должна быть каждый раз нестандартной, но и сами автосигнализации не должны штамповаться под одну гребенку - это, пожалуй, факт!


Мы продолжаем цикл испытаний автосигнализаций. Инициатива - Фактотум, Кроме того, участвовали представители Autostudio, Атлант-М Лахта, Magic Systems  и всерьез заинтересовавшийся нашими работами СТОПОЛ Групп. Испытывались
-Pandora 2100 DeLuxe 
-Starline C9 
-SherKhan 8 
-Сталкер 600NB.
Почему считаю условия - тепличными? Да потому, что в этом (точнее, этих - это было три супермаркета в единой системе) супермаркете, несмотря на большие размеры (один круг испытаний - более 1, 2км) стены первого этажа были сделаны из пластика или плит мраморной крошки - для радиоволн почти как стекло.
По отношению к ШерХану было сделано интересное наблюдение
читать дальше

Буду признателен, если вы, возвратившись сюда, выскажете свое мнение об этом цикле испытаний.

Profile

автосигнализация, охрана, сигналка, угон
signalka99
signalka99

Latest Month

June 2009
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Jamison Wieser